Mercedes boekt 22% meer winst, maar verlaagt toch de verkoopprognose door China
Mercedes-Benz boekte 22% meer operationele winst in Q2, maar verlaagde de jaarprognose voor autoverkoop. Oorzaak: aanhoudende zwakte in China.
De operationele winst van Mercedes-Benz steeg in het tweede kwartaal van 2026 met 22% op jaarbasis, maar het bedrijf verlaagde tegelijkertijd de jaarverwachting voor autoverkoop. De paradox is opvallend: winst omhoog, verwachting omlaag.
Winst die beter klinkt dan hij is
De groeps-EBIT in april-juni kwam uit op €1,5 miljard, omgerekend ongeveer $1,71 miljard. Dat is een stijging van 22% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, maar bleef toch nipt onder de gemiddelde analistenschatting van €1,6 miljard, volgens een poll van Visible Alpha.
Waar zit de winststijging dan? Niet primair in de verkoop van auto's. Het kwartaalresultaat werd gedragen door drie factoren: sterke winst bij de divisie financiële diensten, een goed presterende vans-eenheid, en een eenmalige boekwinst van €131 miljoen die samenhangt met de geplande verkoop van leasingdochter Athlon. Zonder die eenmalige post zou de winststijging er minder indrukwekkend uitzien.
De Chinese rem op de autoverkoop
De neerwaartse bijstelling van de jaarverwachting wijst rechtstreeks naar China. Mercedes verwacht nu dat zowel de autoverkoop als de groepsomzet in 2026 iets onder het niveau van vorig jaar uitkomt. Eerder ging het bedrijf nog uit van stagnatie, een gelijkblijvend niveau. Die verslechtering in één kwartaal illustreert hoe snel het sentiment in de Chinese automarkt kan omslaan.
China is voor Mercedes en andere Duitse premiummerken van oudsher een van de grootste en meest winstgevende markten. De aanhoudende zwakte daar, mede gevoed door opkomende Chinese EV-merken die het topsegment aanvallen en door achterblijvende consumentenvraag, laat diepe sporen achter in de verkoopvolumes. Wat financiële diensten en leaseboekwinsten in het lopende kwartaal kunnen opvangen, is structureel niet houdbaar als de Chinese autoafzet blijft tegenvallen.
Het patroon is niet uniek voor Mercedes. Concurrenten BMW en Volkswagen kampen met vergelijkbare druk: de Chinese consument kiest vaker voor binnenlandse alternatieven, terwijl de Europese verkopen het verlies maar deels compenseren.
Kwartaalcijfers Q3 als volgende meetpunt
Euronews Business meldde het verhaal als eerste: winst stijgt, maar prognose daalt. Dat is precies de spanning die beleggers en analisten nu moeten doorgronden. Zijn de financiële diensten en de vans-eenheid structureel sterk genoeg om China-tegenwind te bufferen, of loopt de buffer leeg zodra de eenmalige posten wegvallen?
De kwartaalcijfers over het derde kwartaal, die later dit najaar worden verwacht, geven een eerste antwoord. Daarin zit geen Athlon-boekwinst meer als kussen, en de Chinese marktomstandigheden zullen laten zien of de neerwaartse bijstelling van vandaag een vloer was of een tussenstation.
Informatief, geen financieel of beleggingsadvies. Today in Finance heeft geen Wft-vergunning; raadpleeg voor geldbeslissingen altijd een gekwalificeerd adviseur.
