Ford verslaat verwachtingen ruim: 66 cent EPS en $1,3 miljard tariff refund
Ford verslaat verwachtingen met 66 cent EPS en ontvangt $1,3 miljard terug na Supreme Court-uitspraak over Trumps tarieven.
Ford boekte in het eerste kwartaal van 2026 een adjusted EPS van 66 cent, ruim boven de verwachte 19 cent. Maar achter dat spectaculaire getal schuilt een verhaal in twee delen: een sterke operationele opleving én een eenmalige meevaller van $1,3 miljard die de hele auto-industrie aanbelangt.
De tariff refund als game changer
Het U.S. Supreme Court oordeelde dat een deel van de tarieven die president Trump eerder oplegde illegaal waren. Ford ontving als gevolg daarvan een terugbetaling van $1,3 miljard. Het is een van de eerste grote, publiek gemaakte bedragen na die uitspraak en zet meteen de toon voor wat er in de rest van het jaar kan volgen voor andere bedrijven.
Belangrijk om te noteren: de tariff refund zat wél in de gerapporteerde EPS verwerkt. Ford CFO Sherry House benadrukte dat de winsttoename niet uitsluitend aan de terugbetaling te danken was. Die nuance is cruciaal, want het betekent dat Ford ook operationeel aanzienlijk beter presteerde dan een jaar geleden.
De cijfers: een verdrievoudiging van de EBIT
De totale omzet steeg 6% jaar-op-jaar naar $43,3 miljard. De automotive omzet bedroeg $39,82 miljard, boven de consensusverwachting van $38,82 miljard van dataverstrekker LSEG. De nettowinst sprong van $500 miljoen (12 cent per aandeel) in Q1 2025 naar $2,5 miljard (63 cent per aandeel) nu.
De adjusted EBIT verdrievoudigde van $1 miljard naar $3,5 miljard. Dat is de meest directe maatstaf voor de operationele kracht van het bedrijf en die stijging valt niet volledig te verklaren door de tariff refund alleen. Ford leverde overigens 4% minder voertuigen af dan een jaar eerder. Toch steeg de omzet, wat wijst op hogere prijzen per verkochte auto.
| Maatstaf | Q1 2025 | Q1 2026 | Verwachting |
|---|---|---|---|
| Adjusted EPS | n.v.t. | 66 cent | 19 cent |
| Nettowinst | $500 mln | $2,5 mrd | — |
| Adjusted EBIT | $1,0 mrd | $3,5 mrd | — |
| Totale omzet | ~$40,8 mrd | $43,3 mrd | — |
| Automotive omzet | — | $39,82 mrd | $38,82 mrd |
Guidance voorzichtig verhoogd
Ford verhoogde zijn outlook voor het volledige jaar 2026. De verwachte adjusted EBIT gaat van $8 tot $10 miljard naar $8,5 tot $10,5 miljard, een verhoging van $500 miljoen aan de bovenkant. De vrije kasstroom blijft geraamd op $5 tot $6 miljard; de kapitaaluitgaven op $9,5 tot $10,5 miljard.
Vergelijk die guidance-verhoging van $500 miljoen met de eenmalige tariff refund van $1,3 miljard, en de voorzichtigheid van Ford wordt zichtbaar. Het bedrijf absorbeert de meevaller niet volledig in zijn jaarverwachting, en dat heeft een reden: de guidance houdt expliciet geen rekening met een aanhoudend conflict in het Midden-Oosten of een significante economische neergang in de VS. Twee risico's die Ford niet durft te bagatelliseren.
Het Ford-aandeel reageerde na de beurs met een stijging van meer dan 6% in after-hours trading.
Wat betekent dit voor de rest van de industrie?
De $1,3 miljard terugbetaling aan Ford is tot nu toe een van de eerste grote concrete bedragen die publiek worden na de Supreme Court-uitspraak. Als het Hof heeft bepaald dat een deel van Trumps tarieven illegaal waren, dan geldt dat principe ook voor andere bedrijven die diezelfde tarieven betaalden.
Voor de auto-industrie, die bij uitstek geraakt werd door import- en staaltoeslagen, zijn de implicaties groot. Maar ook buiten de autosector, in industrie, retail en technologie, betaalden Amerikaanse bedrijven miljarden aan tarieven die nu mogelijk voor terugvordering in aanmerking komen. Welke bedragen daarmee gemoeid zijn en hoe snel die processen lopen, is vooralsnog onduidelijk.
Wat volgt
Ford presenteert zijn volgende kwartaalcijfers (Q2 2026) naar verwachting in juli. Op de korte termijn zijn de ontwikkelingen rond de Supreme Court-tariefuitspraken en eventuele terugbetalingsclaims van andere grote industriële bedrijven de belangrijkste nieuwsstroom om te volgen.
Bronnen: Ford Investor Relations (shareholder.ford.com), LSEG
Dit artikel is uitsluitend bedoeld ter informatie en vormt geen financieel, beleggings- of fiscaal advies. Today in Finance is geen beleggingsonderneming en beschikt niet over een vergunning als bedoeld in de Wet op het financieel toezicht (Wft). Raadpleeg altijd een gekwalificeerd financieel adviseur voordat je financiele beslissingen neemt. Today in Finance is niet aansprakelijk voor beslissingen genomen op basis van deze informatie.
