EV-verkopen stijgen 51% in Europa: wat de benzineprijs jou nu vertelt over je volgende auto

Terwijl de benzineprijs de afgelopen zeven weken gestaag is gestegen door de oorlog in Iran, trekken Europeanen massaal een andere conclusie dan je misschien verwacht: ze kopen elektrisch. In maart 2026 werden er 224.000 nieuwe elektrische auto's geregistreerd in continentaal Europa, een stijging van maar liefst 51% ten opzichte van maart vorig jaar. Als je overweegt een auto te kopen of te vervangen, zijn deze cijfers de moeite waard om goed bij stil te staan.

Wat is er aan de hand?

De Europese EV-markt trekt hard aan. In het hele eerste kwartaal van 2026 werden er 500.000 elektrische auto's verkocht, een stijging van 33,5% jaar-op-jaar. Dat blijkt uit een analyse van nationale verkoopcijfers in 15 EU- en EFTA-landen, uitgevoerd door New Automotive en E-Mobility Europe, de Europese brancheorganisatie voor elektrische mobiliteit.

De timing is opvallend. Eind februari 2026 brak de oorlog in Iran uit, met stijgende brandstofprijzen als direct gevolg. Westerse autofabrikanten waren juist bezig om hun EV-ambities te temperen, omdat de vraag eerder leek af te vlakken en belastingvoordelen werden afgebouwd. Die terugtrekkende beweging stopt nu abrupt. De pomp blijkt de krachtigste verkoper die fabrikanten ooit hadden.

De koperslogica is simpel, maar de cijfers zijn verrassend

Als tanken duurder wordt, verschuift de rekensom. Elektrisch rijden kost per gereden kilometer al langere tijd minder dan benzine of diesel. Maar als die benzineprijs stijgt en oplaadkosten relatief stabiel blijven, wordt dat verschil groter en voelbaarder.

De Scandinavische landen lopen het verst voor. In Noorwegen was 98% van alle nieuw verkochte auto's in maart 2026 elektrisch. In Denemarken was dat 76%, en in Finland al bijna 50%. Dat zijn extreme cijfers, die deels verklaard worden door hogere inkomens, royale overheidssubsidies en uitgebreide laadinfrastructuur. Maar ook in Centraal- en Zuid-Europa, waar die randvoorwaarden minder gunstig zijn, rapporteert E-Mobility Europe significante stijgingen.

Polestar, de Zweedse fabrikant en Europa's enige volledig elektrische automerk, rapporteerde vorige week recordverkopen van 60.000 voertuigen over het afgelopen jaar. Dat is geen toeval.

Wat betekent dit voor jou als je een auto overweegt?

Als je nu in de markt bent voor een nieuwe of gebruikte auto, staan er een paar concrete overwegingen centraal.

Rijkosten per kilometer. De energiekosten van elektrisch rijden zijn per kilometer structureel lager dan bij benzine of diesel, zeker bij thuisladen. Hoe hoger de brandstofprijzen stijgen, hoe groter dat voordeel wordt. De vraag is niet óf er een verschil is, maar hoe groot het is voor jouw rijpatroon.

Aankoopprijs en subsidies. Elektrische auto's zijn gemiddeld duurder in aanschaf dan vergelijkbare benzinewagens. De Nederlandse subsidieregeling voor particulieren (SEPP) stelt voorwaarden aan de catalogusprijs en het type voertuig. Check de actuele voorwaarden bij de RVO, want de regelingen veranderen regelmatig.

Laadinfrastructuur. Ben je aangewezen op publiek laden, of heb je thuis een laadpunt (of de mogelijkheid om dat te installeren)? Dat maakt een groot verschil in gemak én in kosten. Thuisladen is doorgaans goedkoper dan snelladen onderweg.

Tweedehands EV's. De toegenomen nieuwe EV-verkopen van de afgelopen jaren zorgen voor een groter aanbod op de tweedehandsmarkt. Dat kan interessant zijn als de aankoopdrempel voor nieuw te hoog ligt.

Overweeg je serieus de overstap? Vergelijk dan concrete rijkosten op basis van jouw kilometerstand en laadsituatie, en raadpleeg een financieel adviseur of een onafhankelijke autodeskundige voor een doorrekening op maat.

Is dit een duurzame trend?

Dat is de eerlijke vraag. De 51% stijging in maart is indrukwekkend, maar gedeeltelijk aangejaagd door een externe schok: de hoge brandstofprijzen door de Iran-oorlog. De ACEA, de Europese autobrancheorganisatie, publiceert maandelijks de registratiecijfers. Die zijn het meest betrouwbare kompas voor de komende maanden.

Als de geopolitieke situatie stabiliseert en brandstofprijzen dalen, kan een deel van de urgentie bij potentiële kopers wegebben. Tegelijk laten de Scandinavische cijfers zien dat zodra de infrastructuur en het aanbod er eenmaal zijn, het koopgedrag niet zomaar terugdraait. De langetermijntrend richting elektrisch rijden in Europa was al ingezet vóór de Iran-oorlog. De oorlog heeft die verschuiving alleen versneld.

Wat volgt

De ACEA publiceert de volledige Europese autoregistratiecijfers voor april 2026 in mei. Die cijfers laten zien of de stijging in EV-verkopen doorzet of terugvalt nu de eerste schok van de hogere brandstofprijzen is verwerkt. Houd ook de benzineprijsontwikkeling in de gaten, want die bepaalt voor veel huishoudens direct de urgentie van de aankoopbeslissing.

Bronnen: New Automotive, E-Mobility Europe, ACEA, Polestar, RVO

Dit artikel is uitsluitend bedoeld ter informatie en vormt geen financieel, beleggings- of fiscaal advies. Today in Finance is geen beleggingsonderneming en beschikt niet over een vergunning als bedoeld in de Wet op het financieel toezicht (Wft). Raadpleeg altijd een gekwalificeerd financieel adviseur voordat je financiële beslissingen neemt. Today in Finance is niet aansprakelijk voor beslissingen genomen op basis van deze informatie.