Wat kost een Tesla je echt per maand? De echte rekening voor 2026

Een Tesla kopen voelt als de slimme keuze. Geen benzine, nauwelijks onderhoud, en die bijtelling klinkt gunstig. Maar als je alle kosten bij elkaar optelt, wat betaal je dan werkelijk per maand? Wij zetten de Tesla Model 3 Standard (36.990 euro) naast een vergelijkbare Volkswagen Golf 1.5 TSI (35.000 euro) en rekenen door wat een Nederlandse professional in 2026 kwijt is.

Aanschaf en afschrijving

De Tesla Model 3 Standard kost 36.990 euro, de Golf 1.5 TSI circa 35.000 euro. Beide auto's schrijven in vijf jaar gemiddeld 50% af, wat neerkomt op ruwweg 310 euro per maand voor de Tesla en 290 euro voor de Golf. Geen groot verschil, maar de Tesla start iets hoger.

Brandstof vs. laadkosten

Hier zit het grootste kostenvoordeel van elektrisch rijden, maar ook de meeste nuance.

Een Golf 1.5 TSI rijdt gemiddeld 1 op 16 bij gemengd rijden. Bij 15.000 kilometer per jaar verbruik je circa 938 liter benzine. Met een actuele adviesprijs van rond de 2,55 euro per liter (mede door de aanhoudende spanningen op de oliemarkten) kost dat je 2.392 euro per jaar, ofwel 199 euro per maand.

De Tesla Model 3 Standard verbruikt 13 kWh per 100 kilometer. Bij 15.000 kilometer per jaar gebruik je circa 1.950 kWh. Thuis laden kost je gemiddeld 0,27 euro per kWh (CBS-tarief 2025), wat uitkomt op 527 euro per jaar, ofwel 44 euro per maand. Zelfs als je een kwart van je kilometers onderweg laadt aan een publiek AC-punt (gemiddeld 0,46 euro per kWh), kom je op circa 650 euro per jaar, 54 euro per maand.

Verschil: de Tesla bespaart je ruwweg 145 euro per maand op brandstof.

Motorrijtuigenbelasting

Tot 2024 betaalden EV-rijders geen wegenbelasting. Die tijd is voorbij.

In 2026 betaal je als Tesla Model 3-rijder (1.760 kilo) 70% van het normale MRB-tarief. Dat komt neer op circa 280 tot 324 euro per kwartaal, afhankelijk van je provincie. Reken op gemiddeld 1.200 euro per jaar, ofwel 100 euro per maand.

De Golf betaalt het volledige tarief, maar weegt aanzienlijk minder (circa 1.350 kilo). Dat kost je gemiddeld circa 65 euro per maand.

Het voordeel: de Tesla heeft hier dus nog steeds een lichte korting, maar het verschil met de Golf is in 2026 teruggelopen naar circa 35 euro per maand. Vanaf 2030 verdwijnt de korting voor EV's volledig.

Onderhoud

Dit is waar de Tesla echt scoort. Geen olie, geen distributieriem, nauwelijks remsleet door regeneratief remmen. De ANWB schat de jaarlijkse onderhoudskosten van een elektrische middenklasser op 300 tot 500 euro per jaar, circa 33 euro per maand.

Een Golf kost je gemiddeld 600 tot 900 euro per jaar aan onderhoud (kleine en grote beurten, APK, filters, bougies), ofwel 60 tot 75 euro per maand.

Voordeel Tesla: circa 35 euro per maand.

Verzekering

Hier pakt de Tesla minder gunstig uit. Een all-risk verzekering voor de Model 3 Standard kost gemiddeld 85 tot 120 euro per maand, mede door de hogere cataloguswaarde en relatief hogere reparatiekosten. Voor een Golf betaal je all-risk gemiddeld 55 tot 80 euro per maand.

Verschil: de Tesla kost je circa 30 euro meer per maand aan verzekering.

Bijtelling (zakelijk)

Rij je de Tesla zakelijk, dan is de bijtelling nu het grote gespreksonderwerp. In 2026 geldt 18% over de eerste 30.000 euro cataloguswaarde, en 22% over de rest. Voor een Model 3 Standard van 36.990 euro betekent dit een bruto bijtelling van 5.400 plus 1.538 euro = 6.938 euro per jaar. Bij een belastingtarief van 37,07% betaal je netto circa 210 euro per maand extra.

Ter vergelijking: een Golf van 35.000 euro op de zaak kost je 22% over de volledige waarde, dus 7.700 euro bruto bijtelling per jaar, netto circa 234 euro per maand.

De Tesla is zakelijk dus nog steeds iets gunstiger, maar het voordeel is dramatisch geslonken ten opzichte van een paar jaar geleden.

De totale rekening

Hieronder de vergelijking op maandbasis, op basis van particulier bezit en 15.000 kilometer per jaar:

Afschrijving: Tesla 310 euro, Golf 290 euro. Brandstof of laadkosten: Tesla 54 euro, Golf 199 euro. MRB: Tesla 100 euro, Golf 65 euro. Onderhoud: Tesla 33 euro, Golf 68 euro. Verzekering: Tesla 102 euro, Golf 67 euro.

Totaal: Tesla circa 599 euro per maand, Golf circa 689 euro per maand.

De Tesla is op basis van particulier gebruik zo'n 90 euro per maand goedkoper. Dat is reëel, maar minder dramatisch dan de advertenties suggereren. En het gaat uit van thuis laden, een thuislaadpaal (eenmalig 800 tot 1.500 euro), en de huidige brandstofprijzen die door de geopolitieke situatie abnormaal hoog zijn. Zodra benzineprijzen dalen, slinkt dat voordeel verder.

Wat je er niet in ziet

Een paar kostenposten zijn bewust buiten de berekening gehouden omdat ze sterk per persoon verschillen. Ten eerste de laadpaal thuis: die kost je eenmalig 800 tot 1.500 euro inclusief installatie, en die investering verdien je via lagere laadkosten over twee tot drie jaar terug. Ten tweede de restwaarde-onzekerheid: Tesla-modellen dalen historisch sneller in waarde dan verwacht, deels door snelle modeljaar-updates en deels door het Musk-effect van de afgelopen jaren. En ten derde de accuvervanging na tien jaar plus, die op dit moment nog moeilijk te begroten is maar bij schade buiten garantie snel kan oplopen.

De conclusie

Een Tesla Model 3 is in 2026 nog steeds goedkoper in gebruik dan een vergelijkbare Golf, maar de marge is kleiner dan de meeste mensen verwachten. De grote winst zit in de brandstofkosten, niet in de belastingvoordelen: die zijn grotendeels afgebouwd. Wie thuis kan laden en veel kilometers maakt, heeft het meeste profijt. Wie afhankelijk is van publiek laden of weinig rijdt, ziet de rekensom snel kantelen.

Bronnen: Belastingdienst, ANWB, CBS, EVUpdate, Elektrischeauto.nl, EWMagazine

Dit artikel is uitsluitend bedoeld ter informatie en vormt geen financieel, beleggings- of fiscaal advies. Today in Finance is geen beleggingsonderneming en beschikt niet over een vergunning als bedoeld in de Wet op het financieel toezicht (Wft). Raadpleeg altijd een gekwalificeerd financieel adviseur voordat je financiële beslissingen neemt. Today in Finance is niet aansprakelijk voor beslissingen genomen op basis van deze informatie.