Waarom jij in Nederland zoveel meer betaalt voor dezelfde auto

De verkoop van nieuwe auto's in Nederland daalde in de eerste vier maanden van 2026 met bijna 10% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De verklaring van de sector is kort: "Nederland is simpelweg te duur." En als je ooit een auto hebt gekocht, snap je precies wat ze bedoelen.

Drie belastingen tegelijk

Wie in Nederland een nieuwe auto koopt, betaalt niet één keer extra belasting, maar drie keer. Eerst is er de BPM, de belasting op personenauto's en motorrijwielen. Dit is een aanschafbelasting die je betaalt op het moment van aankoop en die afhangt van de CO₂-uitstoot van de auto. Bij een gemiddelde verbrandingsmotor loopt dit al snel op tot duizenden euro's bovenop de catalogusprijs.

Dan betaal je over de totale aanschafprijs ook nog 21% btw. En zodra de auto op kenteken staat, volgt de motorrijtuigenbelasting (mrb) elk kwartaal opnieuw, afhankelijk van gewicht en brandstoftype.

Het gevolg: voor dezelfde auto betaal je in Nederland structureel meer dan in de meeste buurlanden. Niet iets meer, maar significant meer. Dat maakt Nederland een van de duurste EU-landen voor autokopers, en verklaart waarom de registratiecijfers van de RAI Vereniging aantonen dat kopers afhaken.

Gerard Bolder, voorzitter van de sectie Personenauto's en Lichte Bedrijfswagens bij de RAI Vereniging, wijst het Nederlandse belastingklimaat aan als de voornaamste oorzaak van de dalende verkopen.

En dan komt Trump er nog bij

Alsof de binnenlandse belastingdruk nog niet hoog genoeg was, komt er nu een tweede kostendruk bovenop. Zoals TIF eerder vandaag berichtte, heeft de VS een importtarief van 25% ingevoerd op Europese auto's. Veel populaire modellen die in Nederland worden verkocht, worden in Europa gefabriceerd en zijn dus direct geraakt.

Autofabrikanten zullen een deel van die extra kosten doorberekenen, ook aan Europese en Nederlandse kopers. De precieze impact verschilt per merk en model, maar de richting is duidelijk: nieuwe auto's worden er in 2026 niet goedkoper op.

Wat betekent dit voor jou?

Als je op het punt staat een nieuwe auto te kopen, is het goed om je bewust te zijn van een paar dingen:

• De occasionmarkt wordt aantrekkelijker. Tweedehands auto's vallen buiten de BPM en worden relatief gezien voordeliger ten opzichte van nieuw.
• Vergelijk de total cost of ownership, inclusief mrb en brandstofkosten, niet alleen de aanschafprijs.
• Wacht je nog even? Politieke discussies over BPM-hervorming zijn niet nieuw in Den Haag, maar concrete aanpassingen laten al jaren op zich wachten.

Een financieel adviseur of autospecialist kan je helpen de meest voordelige keuze te maken voor jouw situatie.

Wat volgt

De dalende verkoopcijfers zullen de roep om een herziening van het BPM-stelsel waarschijnlijk versterken. De RAI Vereniging pleit al langer voor een eerlijker belastingklimaat dat aansluit bij de rest van Europa. Of Den Haag daarnaar luistert, wordt de komende maanden duidelijk, met de rijksbegroting 2027 als eerstvolgende politieke toetssteen.

Bronnen: RAI Vereniging

Dit artikel is uitsluitend bedoeld ter informatie en vormt geen financieel, beleggings- of fiscaal advies. Today in Finance is geen beleggingsonderneming en beschikt niet over een vergunning als bedoeld in de Wet op het financieel toezicht (Wft). Raadpleeg altijd een gekwalificeerd financieel adviseur voordat je financiële beslissingen neemt. Today in Finance is niet aansprakelijk voor beslissingen genomen op basis van deze informatie.