NHTSA sluit Smart Summon-onderzoek Tesla, maar FSD-probe verscherpt naar 3,2 miljoen voertuigen
NHTSA sluit het Smart Summon-onderzoek, maar schaalt het FSD-onderzoek op naar 3,2 miljoen voertuigen. Hoe groot is het risico?
TSLA daalde 4,04% naar $365,85 in pre-market op maandag. De aanleiding lijkt gemengd nieuws van de Amerikaanse verkeerstoezichthouder NHTSA: het onderzoek naar Tesla's 'Actually Smart Summon'-functie is gesloten, maar het bredere FSD-onderzoek is tegelijkertijd opgeschaald. Tesla wint een klein regulatoir gevecht, maar het grote is nog volop gaande.
Smart Summon-onderzoek gesloten na software-updates
De NHTSA heeft op maandag 6 april 2026 het onderzoek naar Tesla's 'Actually Smart Summon'-functie gesloten. Het onderzoek betrof circa 2,59 miljoen voertuigen. De functie stelt gebruikers in staat hun auto via een smartphone-app op afstand over korte afstanden te verplaatsen op parkeerterreinen, onder continu toezicht van de eigenaar.
De gemelde incidenten betroffen vrijwel uitsluitend lage-snelheidsbotsingen met lichte materiële schade: aanrijdingen met geparkeerde auto's, garagedeuren of hekken. Er zijn geen verwondingen of dodelijke slachtoffers gemeld. De meeste incidenten vonden plaats vroeg in een summon-sessie, wanneer het zichtbereik of situationeel bewustzijn van het systeem nog beperkt was.
Tesla loste de problemen op via over-the-air software-updates, gericht op verbeterde obstakeldetectie, camerablokkade-identificatie, voertuigreactie op dynamische objecten en vermindering van fouten door omgevingsfactoren zoals sneeuw of condens op camera's. De NHTSA accepteerde deze aanpak als voldoende grond om het onderzoek te sluiten, zo meldt The Economic Times op basis van Reuters-berichtgeving.
Toch voegde de toezichthouder een opvallende disclaimer toe: de sluiting van het onderzoek betekent niet dat een veiligheidsgerelateerd defect niet bestond. NHTSA behoudt het recht om verdere actie te ondernemen indien dat nodig wordt geacht.
Het grotere gevecht: FSD-onderzoek opgeschaald naar 3,2 miljoen voertuigen
Terwijl de Smart Summon-zaak wordt gearchiveerd, escaleert een parallelle procedure. Vorige maand schaalde de NHTSA een apart onderzoek naar Tesla's Full Self-Driving (FSD)-systeem op naar een zogenoemde 'engineering analysis', een meer geavanceerde onderzoeksfase die doorgaans direct voorafgaat aan een mogelijke recall-beslissing. Dit onderzoek betreft circa 3,2 miljoen voertuigen, een vloot die groter is dan die in de Smart Summon-zaak.
| Onderzoek | Voertuigen | Status |
|---|---|---|
| Actually Smart Summon | 2,59 miljoen | Gesloten |
| Full Self-Driving (FSD) | 3,2 miljoen | Opgeschaald naar engineering analysis |
De opschaling naar engineering analysis is regulatoir significant. Deze fase geeft de NHTSA uitgebreidere bevoegdheden om documentatie op te vragen, tests uit te voeren en het bewijs voor een mogelijke recall op te bouwen. The Straits Times bevestigt de opschaling in zijn berichtgeving.
FSD wordt door critici bekritiseerd omdat het systeem slechts SAE Level 2-capaciteiten biedt, wat neerkomt op rijassistentie waarbij de bestuurder altijd alert en verantwoordelijk moet blijven. Dat staat in scherp contrast met de naam 'Full Self-Driving', die bij consumenten de indruk kan wekken van volledig autonoom rijden op Level 4 of 5. Investeerder Ross Gerber van Gerber Kawasaki behoort tot de prominente critici die deze discrepantie openlijk aan de kaak stellen.
Tesla heeft niet gereageerd op verzoeken om commentaar.
Koersreactie en bredere context
TSLA verloor 4,04% naar $365,85 in pre-market handel, zo registreert Benzinga. De koersdaling moet in perspectief worden gezet: bredere marktbewegingen op maandag spelen vermoedelijk ook een rol, en de directe causaliteit met dit nieuwsfeit is niet volledig te isoleren.
Voor beleggers is de regulatoire context rondom FSD relevant omdat Tesla's autonome rijstrategie een kernpijler vormt van het groeiverhaal van het bedrijf. Een mogelijke recall van 3,2 miljoen voertuigen, of verdere beperkingen opgelegd door de NHTSA, zou dat verhaal direct raken.
Wat volgt
De NHTSA-engineering analysis van het FSD-systeem is de procedure om in de gaten te houden. Als de toezichthouder tot de conclusie komt dat er een veiligheidsdefect bestaat, volgt een formeel recall-besluit. Tesla heeft tot op heden geen openbare tijdlijn gecommuniceerd voor eventuele aanpassingen aan het FSD-systeem in reactie op het lopende onderzoek.
Bronnen: NHTSA, Economic Times (Reuters), The Straits Times, Benzinga
Dit artikel is uitsluitend bedoeld ter informatie en vormt geen financieel, beleggings- of fiscaal advies. Today in Finance is geen beleggingsonderneming en beschikt niet over een vergunning als bedoeld in de Wet op het financieel toezicht (Wft). Raadpleeg altijd een gekwalificeerd financieel adviseur voordat je financiële beslissingen neemt. Today in Finance is niet aansprakelijk voor beslissingen genomen op basis van deze informatie.
